土耳其出口商大会主席穆斯塔法·古尔泰佩周四表示，土耳其已失去出口竞争力，由于成本高、汇率低，土耳其年底出口额将无法达到 2670 亿美元的目标。
TIM 是一个伞状组织，代表在 61 个协会下注册并在 27 个行业开展业务的 140,000 多家土耳其出口商。
官方数据显示，该国 6 月份贸易逆差从 2023 年同期的 53.3 亿美元扩大至 64.4 亿美元，出口和进口均出现下降。
古尔泰佩在土耳其国际贸易协会 (TIM) 的年中活动上表示，土耳其“基本丧失”了出口竞争力，尤其是在劳动密集型行业。他说，主要原因是通货膨胀率高企导致成本高昂，以及土耳其里拉兑美元汇率偏低。
古尔泰佩说：“过去一年成本上涨了100%以上，而美元汇率的涨幅仍高达25%。因此，很多领域我们无法定价。”
“在此期间，需求也在缩小，我们的出口陷入了高成本和低汇率的困境，”他补充道。“我们甚至很难达到我们设想的 2024 年 2670 亿美元的目标。”
该官员表示，2024 年土耳其出口额可能达到 2640 亿至 2670 亿美元。古尔特佩补充说，他希望今年最后一个季度的通货紧缩期将促使采取优先考虑出口竞争力的经济政策，从而实现两位数的增长。
7 月 3 日，土耳其年度消费者通胀率八个月来首次降温，促使土耳其财政部长 Mehmet Simsek 在 X 平台上宣布“通货紧缩进程已经开始”。官方数据显示，6 月份通胀率为 71.6%，5 月份达到 18 个月高点 75.45%。
古尔泰佩呼吁土耳其政府尽快取消出口障碍。他补充道：“出口是应对通胀的最有效方式，而且不会给经济降温。”
这位出口主管还表示，目前土耳其里拉兑美元汇率约为 33 里拉，低于应有的水平。他补充说，为了提高土耳其的出口收入，汇率应该与通货膨胀率保持一致，两者之间的差距不超过 5 个点。
本周早些时候，全球最大的电动汽车公司中国比亚迪同意投资 10 亿美元在土耳其建立一家制造厂，年产量可达 15 万辆，土耳其的出口行业因此获得了可喜的提振。土耳其计划成为向欧洲市场出口电动汽车的主要国家。比亚迪每年销售约 300 万辆电动汽车，但出口到欧盟的成本过高。在土耳其生产可以帮助他们避免这些成本。
