قال رئيس جمعية المصدرين الأتراك، مصطفى غولتبه، يوم الخميس، إن تركيا فقدت قدرتها التنافسية في مجال الصادرات، وإن البلاد في طريقها إلى عدم تحقيق هدف التصدير بنهاية العام البالغ 267 مليار دولار وسط ارتفاع التكاليف وانخفاض أسعار الصرف.
TIM هي منظمة جامعة تمثل أكثر من 140.000 مصدر تركي مسجلين ضمن 61 جمعية وتعمل في 27 قطاعًا.
واتسع العجز التجاري للبلاد إلى 6.44 مليار دولار في يونيو من 5.33 مليار دولار في نفس الشهر من عام 2023، مع انخفاض الصادرات والواردات، وفقًا للبيانات الرسمية.
وفي معرض حديثه خلال فعالية TIM التي أقيمت منتصف العام، قال غولتبه إن تركيا "فقدت إلى حد كبير" قدرتها التنافسية مع الصادرات، وخاصة في القطاعات كثيفة العمالة. وقال إن السبب الرئيسي هو ارتفاع التكاليف الناجم عن التضخم الهائل وكذلك انخفاض أسعار صرف الليرة التركية مقابل الدولار الأمريكي.
وقال جولتيبي: "هناك زيادة بنسبة تزيد عن 100% في التكاليف خلال العام الماضي، في حين ظلت الزيادة في سعر صرف الدولار عند 25%". "لذلك لا يمكننا تحديد الأسعار في العديد من المجالات."
وأضاف "في هذه الفترة، عندما يتقلص الطلب أيضا، أصبحت صادراتنا محاصرة في قبضة التكاليف المرتفعة وانخفاض أسعار الصرف". "يبدو من الصعب علينا حتى الوصول إلى هدف الـ 267 مليار دولار الذي تصورناه لعام 2024."
وقال المسؤول إن الصادرات التركية من المرجح أن تتراوح بين 264 و267 مليار دولار لعام 2024. وأضاف جولتبه أنه يأمل أن تؤدي فترة انخفاض التضخم خلال الربع الأخير من العام إلى سياسة اقتصادية تعطي الأولوية للقدرة التنافسية للصادرات والتي يمكن أن تؤدي إلى نمو مزدوج الرقم.
وفي الثالث من يوليو/تموز، انخفض معدل التضخم السنوي للمستهلكين في تركيا للمرة الأولى منذ ثمانية أشهر، مما دفع وزير المالية التركي محمد شيمشك إلى الإعلان على منصة X أن "عملية خفض التضخم قد بدأت". وبلغ معدل التضخم 71.6% في يونيو/حزيران، بعد أن وصل إلى أعلى مستوى له في 18 شهراً عند 75.45% في مايو/أيار، وفقاً للبيانات الرسمية.
ودعا غولتبه الحكومة التركية إلى رفع أي عوائق أمام الصادرات في أسرع وقت ممكن. وأضاف أن "الصادرات هي الطريقة الأكثر فعالية لمكافحة التضخم دون تهدئة الاقتصاد".
وقال رئيس الصادرات أيضًا إن السعر الحالي البالغ حوالي 33 ليرة للدولار أقل مما ينبغي. وأضاف أنه لتعزيز عائدات الصادرات التركية، يجب أن يكون سعر الصرف موازيا للتضخم، على ألا تتجاوز الفجوة بينهما خمس نقاط.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، تلقت تركيا دفعة ترحيبية لقطاع صادراتها عندما وافقت شركة BYD الصينية، أكبر شركة للسيارات الكهربائية في العالم، على استثمار مليار دولار لإنشاء مصنع تصنيع في تركيا من شأنه أن ينتج ما يصل إلى 150 ألف سيارة سنويًا. وتخطط تركيا لأن تصبح مصدرًا رئيسيًا للسيارات الكهربائية إلى السوق الأوروبية. وتبيع شركة BYD حوالي 3 ملايين سيارة كهربائية سنويًا، لكن تكاليف التصدير المرتفعة إلى الاتحاد الأوروبي تعوقها. وتصنيعها في تركيا سيساعدهم على تجنب هذه التكاليف.
