马士基斥资 2.5 亿美元的物流园对沙特阿拉伯意味着什么

迪拜——航运公司马士基周三表示，将在沙特阿拉伯吉达伊斯兰港启动中东地区最大的单一物流和服务设施，利雅得计划将自己定位为中东地区的主要交通枢纽。
事件背景：丹麦航运和物流公司马士基正在沙特阿拉伯面向红海的吉达伊斯兰港建造一个占地 225,000 平方米的设施。该公司正投资 2.5 亿美元与沙特港务局（也称为 Mawani）合作开发一个重要的物流枢纽。该设施可实现陆、海、空互联。它拥有满足电子商务和业务需求的仓库，并满足快速消费品、冷冻食品、汽车、零售和生活方式、石化产品、电子和制药等广泛行业的需要。该物流中心还将提供首英里和最后一英里的交付以及定制服务。

重要性：马士基正在寻求扩大其在中东的业务，特别是在该地区最大的经济体沙特阿拉伯。作为其“2030 愿景”指令的一部分，沙特阿拉伯正通过公共投资基金等投资工具大力投资非石油行业。例如，国家工业物流发展计划希望加强沙特阿拉伯采矿业、物流业和能源业之间的联系，这是其“2030 愿景”目标的一部分。利雅得最近还修改了投资法，取消了外国人创办公司的许可要求，并为国际和本地投资者提供了平等的平台。马士基投资以及高盛和贝莱德等全球投资机构设立地区总部等重大公告都是利雅得成为地区经济中心的更广泛努力的一部分。

了解更多：马士基对沙特阿拉伯红海港口的投资也正值其自 2023 年 10 月以来面临的挑战，当时其集装箱遭到也门胡塞武装分子的袭击。胡塞武装于 10 月下旬加入以色列-哈马斯战争，威胁所有运载以色列货物或往返该国港口的航运公司。马士基和其他班轮公司不得不改道，避开易受胡塞武装袭击的敏感咽喉要道，如曼德海峡，并通过较长的好望角航线过境。通过在沙特阿拉伯的物流投资，马士基正在对冲其继续中东贸易的赌注，以规避胡塞武装的威胁。