阿联酋和中国实体在过去一周签署了两项电动汽车相关协议，体现了阿联酋对中国在该领域雄心勃勃的雄心的重要性。
中国电动汽车制造商蔚来公司周一宣布，其子公司蔚来科技与总部位于阿布扎比的 CYVN Holdings 的电动汽车子公司 Forseven Limited 签订了技术许可协议。蔚来在一份声明中表示，根据协议，Forseven 将能够使用蔚来的软件、知识产权和其他信息来开发、制造和销售 Forseven 汽车。
周四，中国电动汽车公司小鹏汽车表示，它与总部位于阿布扎比的控股公司 Ali & Sons 建立了战略合作伙伴关系。据路透社报道，此举正值小鹏汽车寻求通过埃及、约旦、黎巴嫩和阿塞拜疆当地经销商合作伙伴关系来提高其海外产量。
重要性：这两项协议建立在阿联酋与中国（包括 CYVN 和 Nio 之间）之前在电动汽车方面的合作基础上。以下是两国实体之间最近的一些电动汽车交易列表：
- 蔚来汽车去年 12 月宣布获得 CYVN 22 亿美元投资。
- 中国电动汽车制造商ZEEKR与阿联酋AW Rostamani Holdings签署合作伙伴关系，以扩大市场销售。
- 阿联酋 AD Ports 集团于 2022 年与中国电动汽车公司 NWTN 签署协议，在阿布扎比建设制造工厂。
阿联酋的绿色能源发展计划包括电动汽车的雄心。去年5月，阿联酋能源部宣布计划到2050年将电动汽车在海湾国家的份额提高到50%。
中国电动汽车公司总体上正在寻求提高海外销量，但在美国和欧洲市场遇到了麻烦。美国前总统唐纳德·特朗普2018年对中国电动汽车征收高达27.5%的关税，彭博社本月早些时候报道称，拜登政府正在考虑扩大对这些汽车的额外限制。
去年9月，欧盟宣布对是否对中国电动汽车征收关税进行调查，以保护欧洲生产商免受中国廉价汽车涌入的影响。中国驻欧盟大使傅聪上个月告诉彭博社，这项调查“不公平”。
阿联酋的电动汽车行业正在增长。印度市场研究公司MarkNtel本月在一份报告中估计，2024年至2030年间，阿联酋电动汽车市场将增长28.5%左右。
阿联酋拥有一定的国内生产能力。除了NWTN的工厂外，阿联酋投资公司M Glory将于2022年在迪拜开设电动汽车工厂。今年1月，美国电动汽车技术公司HummingbirdEV宣布将在迪拜设立工厂。
这个海湾国家在寻求扩大电动汽车规模时可能面临挑战。到 2050 年电动汽车占比达到 50% 的目标是雄心勃勃的。阿联酋报纸《国民报》5 月份报道称，电动汽车仅占阿联酋汽车市场的不到 2%。
拥有足够的充电站是寻求增加电动汽车使用的市场面临的另一个挑战。阿联酋在这方面正在取得进展。
“迪拜正在通过各种与其可持续发展愿景相一致的举措，投资建设强大的充电基础设施。这使得它成为电动汽车充电基础设施供应商利润丰厚的市场，”国际咨询公司 Arthur D. Little 在 10 月份的电动汽车准备情况报告中指出。
了解更多：哈里·克莱奇上个月向《中东观察报》报道称，也门胡塞叛军的袭击导致红海航运中断，这让中国对其汽车出口感到担忧。
