وافقت شركة السيارات الكهربائية الصينية BYD على استثمار مليار دولار لإنشاء مصنع تصنيع في تركيا من شأنه أن ينتج ما يصل إلى 150 ألف سيارة كهربائية سنويًا.
وفي منشور على منصة التواصل الاجتماعي X يوم الاثنين، أكد نائب الرئيس التركي جودت يلماز أنه من المتوقع أن تبدأ شركة BYD إنتاج المركبات في المصنع الجديد في نهاية عام 2026 وأن المنشأة ستوفر حوالي 5000 فرصة عمل مباشرة.
وأضاف يلماز: "نتوقع أن يقدم هذا الاستثمار مساهمات كبيرة لصادراتنا على المدى المتوسط وأن يساهم في خفض عجز الحساب الجاري المتراجع بالفعل لدينا".
Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi Çin menşeli BYD firmasının ülkemizde yatırım yapmasına yönelik anlaşma, bugün Cumhurbaşkanımız Sayın @RTErdogan riyasetinde, Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Sayın @mfatihkacir ve BYD Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Wang Chuanfu tarafından…
— Cevdet Yılmaz (@_cevdetyilmaz) July 8, 2024
اتصل المونيتور بشركة BYD للتعليق.
تبيع شركة BYD حوالي 3 ملايين سيارة سنويًا، مما يجعلها شركة السيارات الكهربائية الرائدة في العالم. وبالمقارنة، باعت تسلا 1.81 مليون سيارة عالميًا في عام 2023.
واجهت الشركة الصينية بعض التحديات الأخيرة وسط التدقيق المتزايد على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين في الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة مع اشتداد الحروب التجارية العالمية .
وفي الأسبوع الماضي، رفع الاتحاد الأوروبي التعريفات الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية من أجل حماية القدرة التنافسية لصناعة السيارات في الكتلة. وتواجه شركة BYD الآن تعريفة إضافية بنسبة 17.4% بالإضافة إلى رسوم الاستيراد الحالية البالغة 10% على مركباتها المشحونة إلى الاتحاد الأوروبي.
وعلى الرغم من كونها جزءًا من الاتحاد الجمركي للاتحاد الأوروبي، فإن تركيا - وليست عضوًا في الكتلة - معفاة من هذه الرسوم الجمركية. سيسمح المصنع الجديد لشركة BYD بتصنيع السيارات هناك ثم تصديرها إلى الكتلة دون الرسوم الجمركية المكلفة.
ينطبق محرك SWM على المصنع التركي
وبشكل منفصل، تقدمت شركة صناعة السيارات الإيطالية SWM Motor، المملوكة لشركة Shineray Group الصينية العملاقة للسيارات، بطلب لبناء مصنع في تركيا، حسبما ذكرت وكالة أنباء الأناضول يوم الاثنين.
وفقًا لبيان صادر عن مجموعة ATMO، ممثل شركة SWM Motor في تركيا، ترى الشركة أن السوق التركية، التي دخلتها في نهاية العام الماضي، هي مفتاح استراتيجية النمو العالمية الخاصة بها.
"نحن في مجموعة ATMO ملتزمون بالاستثمار في تركيا وتطوير المزيد من المشاريع. لقد تضاعفت قوتنا العاملة في تركيا مقارنة بالعام الماضي. وقال الرئيس التنفيذي لمجموعة ATMO، أنطون تشيرنوف، في بيان الشركة: "تستمر إيراداتنا في النمو سنويًا، ولدينا خطة تطوير طويلة المدى".
وأضاف تشيرنوف أنه إذا تمت الموافقة على منشأة التصنيع، فسيبلغ إنتاجها السنوي أكثر من 50 ألف سيارة.
وقال: "هذه المنشأة ستلبي احتياجات السوق التركية وستركز على الصادرات إلى دول البلقان وأسواق الاتحاد الأوروبي الأخرى".
وأضاف تشيرنوف أن التغييرات التنظيمية الأخيرة في تركيا سمحت للشركة بمراجعة نموذج أعمالها وإدراج خيارات الإنتاج المحلي.
"توفر تركيا إمكانات عالية لتطوير الأعمال على المدى الطويل. لقد قمنا ببناء شبكة وكلاء محترفة وقوية، ويستمر الشركاء الجدد في الانضمام إلينا.
ويشهد السوق المحلي التركي للسيارات الكهربائية توسعًا، حيث تم بيع 65.562 سيارة كهربائية بالكامل في البلاد العام الماضي، وفقًا للأناضول، بزيادة تزيد عن 800% مقارنة بمبيعات عام 2022.
