ويتجه ممر النقل ذو الأهمية الجيوسياسية في زانجيزور نحو الاكتمال بحلول نهاية عام 2024، مما يوفر إمكانية ربط أوروبا بآسيا الوسطى والصين عبر تركيا وأذربيجان، اللتين تقومان ببناء المشروع والترويج له بحماس. لكن العمل على جزء من الطريق متوقف بسبب الخلافات بين أذربيجان وأرمينيا.
تم نقل منطقة زانجيزور، التي تطالب بها كل من أذربيجان وأرمينيا تاريخيًا والتي تحمل الاسم نفسه للمشروع الحالي، إلى أرمينيا في عشرينيات القرن الماضي من قبل الاتحاد السوفيتي. أدت هذه الخطوة إلى تقسيم الأراضي الأذربيجانية، مما حرم باكو من الوصول المباشر إلى ناختشيفان، التي أصبحت جيبًا يتمتع بالحكم الذاتي داخل جنوب غرب أرمينيا. إن إنشاء طريق عبور صالح بين أذربيجان وناختشيفان يتطلب سماح أرمينيا لأذربيجان الوصول الحصري عبر أراضيها، ولكن يريفان لا تزال غير راغبة في هذه الفكرة.
حذر الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف أرمينيا يوم 10 يناير من أنها ستظل غير ساحلية إذا رفضت السماح بالوصول المباشر بين ناختشيفان وأذربيجان. وفي إشارة على وجه التحديد إلى المادة 9 من اتفاقية 2020 التي وقعتها يريفان وباكو وموسكو لبناء خطوط النقل بين أرمينيا وأذربيجان، قال علييف إنه بدون طريق ممر زانجيزور، لن تفتح أذربيجان حدودها مع أرمينيا.
وفي سبتمبر/أيلول الماضي، أعلن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان أن مسألة ممر زانجيزور "قضية استراتيجية" بالنسبة لتركيا. وشدد خلال اجتماع لمجلس الوزراء في أنقرة على أهمية وجود خطوط سكك حديدية وبرية مباشرة مع أذربيجان بالنسبة لتركيا. وتجدر الإشارة إلى أن أكثر من 80% من الممر قد اكتمل بالفعل.
